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    洲际三次下单的85000吨散货船到底有何看点?


    发布时间:2021-03-29 09:07:19

    3月26日,在中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司隆重举行85000吨散货船船型发布会。会议由黄埔文冲李东总工程师主持,洲际船务集团董事长郭金魁,中船贸易副总经理林峰、吴爱军,克拉克松董事周吉樑、李成山,DNV船级社中国审图中心负责人Jakobsen Helge,CCS船级社广州分社副总经理周立伟,BV船级社集团副总裁、北亚暨中国区总裁AlexGREGG-SMITH,LR船级社中国区副总裁(南区)田斌,中国船舶报,中新社等其他单位的其他领导,以及黄埔文冲相关人员出席发布会。


    发布会上,中船贸易联合黄埔文冲与洲际船务集团有限公司在广州签署2艘85000吨散货船建造合同。洲际集团董事长郭金魁、黄埔文冲副总经理李晞、中船贸易副总经理吴爱军等嘉宾出席发布会并见证签约。中船贸易、洲际船务、黄埔文冲各方代表在建造合同上签字。

    此次合同签署,是洲际船务继2019年12月、2020年12月与中船贸易和黄埔文冲签订共计两批6艘85000吨散货船以来的第三次携手合作。

    85000DWT散货船  究竟有何看点?

    本次签订的85000DWT散货船由黄埔文冲自主研发设计,总长228.9m,船宽36.0m,型深20.15m,设计吃水11.8m,结构吃水14.0m,结构吃水载重量约85000载重吨。满足新巴拿马运河规则、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求,满足振动和噪声最新规范要求,符合绿色环保标准及最新的船级社规范要求。

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    低阻、低耗、高速

    该船的设计线型经受住了上海船研所(SSSRI)和德国汉堡水池(HSVA)的双重考验,其线性阻力在同级别船型中最低。

    同时该型船油耗低,航速高,舱容大,具有良好的经济性。主机日燃油消耗仅为25.2吨,水池船模试验预报航速达到14.3节。

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    低阻、低耗、高速

    该船的设计线型经受住了上海船研所(SSSRI)和德国汉堡水池(HSVA)的双重考验,其线性阻力在同级别船型中最低。

    同时该型船油耗低,航速高,舱容大,具有良好的经济性。主机日燃油消耗仅为25.2吨,水池船模试验预报航速达到14.3节。

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    获得多家船级社AIP证书

    在该船研发前期,公司就与BV、LR开展联合开发设计,设计过程中,根据船级社的建议不断优化,先后获得BV、LR、DNV、CCS的原则性认可(AIP)证书。




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